8月3日，费加罗报网站刊登记者布利斯·佩德罗莱蒂（Bliss Pedroletti）题为《老挝，战略要地，希望成为东南亚物流枢纽》的报道。报道称中国到泰国铁路，老挝梦想成为东南亚物流枢纽，2021年开通的中老铁路正在帮助老挝实现这一梦想。报告摘录如下：
在地理上，老挝夹在国家之间，但可以为中国提供进入泰国及其海港的通道。老挝也梦想成为东南亚的物流枢纽。2021年开通的中老铁路将使人员和货物更容易（从中国）到达老挝：它将连接万象和昆明。尽管中国游客仍然很少，但它的吸引力正在增长，尤其是从周五到周一。
NBA押注平台在火车上，可以看到从北方返回婚礼的老挝人穿着全套服装，可能还带着一盒米酒。开车的话，往返至少需要两天时间。我们也可以看到一些来自北方芒赛的年轻人带着他们的父亲去万象看病。
在铁路线老挝的多个客运站，可以看到一些已经划定建设的工业园区。世界银行和国际农业发展基金也资助了一些项目，其中之一是改善通往火车站的道路网络。
老挝农业部国际农业发展基金项目技术顾问 Frank Khosang 说：“铁路为老挝与中国市场建立了不可思议的联系：卡车将货物运到火车站，然后运到中国。” 2019年中国到泰国铁路，疫情爆发前，老挝迎来了数百万中国游客。
NBA押注平台如果边境完全开放，通过正在建设的新铁路和高速公路，中国游客的数量可能会大幅增长。正在建设的高速公路将于 2020 年开工。第一段将连接万象和万荣。承包商也是一家中国公司。
老挝北部靠近中国边境的博登，由于它的位置，现在是新铁路的受益者：它已成为一座新城市，有 30 多座 20 至 30 层的建筑正在建设中。中国建筑企业认为中国到泰国铁路，随着华商的涌入，到2035年，这座城市的人口可能达到30万。与中缅泰交界处的“金三角”经济特区不同，博丁已成为“一带一路”中不可或缺的一部分。 “一带一路”倡议下的跨境自贸区。
早在中老铁路开通之前，老挝打造物流枢纽的努力就已经开始：在靠近老泰边境的老挝南部重要城市沙湾拿吉，法国物流公司老板让-皮埃尔·格雷西奇（Jean-Pierre Grercic）公司中国到泰国铁路，2016年建成内陆港口，2021年过境贸易额已达90亿美元。从这里，卡车可以通过高速公路向西到泰国兰查邦，东到越南岘港，然后货物可以到达中国港口。
NBA押注平台“老挝和中国之间的铁路是最近才建成的，需要时间才能进入，”格里尔奇克说。“更适合用铁路运输矿石、木薯、橡胶等，但对于其他产品中国到泰国铁路，卡车更适合。有竞争力，也更灵活。”
现在沙湾拿吉已成为老挝重要的工业中心，有吉尔吉克、老挝政府和一家马来西亚公司共同持有的工业园。近年来，它拥有数十家工厂，包括依视路光学有限公司和一些技术和芯片工厂，耐克将在那里生产女性运动服。“越来越多的泰国工厂将迁往老挝，以获得'老挝制造'的标签，并利用更便宜的劳动力和电力，”工业园负责人说。
NBA押注平台老挝希望改变其在贸易中的地位：在万象的新内陆港口，一些持有泰国执照的卡车正在等待从中国装载集装箱。该园区刚刚开业，位于中老高铁延长线上。