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这是一篇关于华东交通大学的ppt，主要介绍了学校概况、专业基本情况、人才培养特点、专业发展优势、专业发展机会、培养计划编制、教学团队建设、试验与讨论等.
NBA押注平台抓住机遇，抢占优势，实现土木工程跨越式发展李明华2010年10月23日
华东交通大学坐落于素有“华华天宝，人杰地灵”之称的英雄城市南昌。
它是一所以工科为主的教学和研究型大学。学校环境优美，校园面积2800多亩。
NBA押注平台1971年，经国务院、中央军委批准，上海交通大学机车车辆系和同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，迁往江西。更名为华东交通大学。
学校原隶属于铁道部。 2000年3月转制为“中央地方共建，地方管理为主”，被江西省列为加强建设的重点高等学校。是博士项目建设单位。
报告内容
专业基本信息
人才培养特点
专业发展优势
职业发展机会
制定培训计划
教学团队建设
尝试探索
华东交通大学土木工程专业是我校历史悠久（1975年）、师资力量雄厚、社会认可度最高的专业。特点）按大类招聘的专业。
江西省品牌专业，江西省“十五、十一五”重点学科
2001年获得“道路与铁路工程”硕士学位授予权
2003年，获得江西省示范硕士项目
是江西省“土木工程”一级学科硕士学位授权点
2004年获批设立“江西省公路与铁路工程重点实验室”
2007年获批设立“教育部铁路环境振动与噪声工程研究中心”
2008年获得第二批国家特色专业工程建设工地
2008年获批设立“铁路环境振动与噪声”博士后科研工作站
2008年被定为江西省“重点”课题
公路铁路工程教学团队荣获2008年江西省省级教学团队
2005年第十届学位申请中，“道路与铁路工程”学科被确定为具备培养博士生的基本条件
2009年成为江西省2008-2015年新增博士授权学科立项计划
一、专业基本配置文件——方向设置
土木工程有 4 个专业：
建筑工程方向
道路与铁路工程
桥梁工程方向
城轨工程方向
一、专业基本概况—教研室
负责专业教学和专业建设的教研室有：
结构教研室（建筑工程）
钢铁工程系（道路与铁路工程和城市轨道工程）
桥梁教研室（桥梁工程）
相关配套教研室包括：
机械与建筑材料系
建筑系
建设管理部
计量教研室
暖通空调教研室
给排水教研室
一、专业基本概况——师资力量
三个专业方向教研室共有教师35人，其中：
教授10人，副教授15人，讲师及助教10人
20 名博士和 13 名硕士
全国优秀教师之一
全国数以百万计的人才之一
省级人才3名
4名省级学术带头人
省级中青年骨干教师3名
一名省级教师
一、职业基本概况——招生就业
近年来，我校土木工程专业每年招生规模约650人，其中土木工程专业10个班约350人。自2007年以来，我们还招收了9个班的软件+背景（铁路和桥梁）专业约300人。
土木工程专业年就业率97%以上
2008年毕业生就业率超过97%
2009届应届毕业生签约率98%左右
2010届应届毕业生签约率达98%以上，其中：
铁路工程方向为99%
99%城轨方向
98%在桥梁工程方向
96% 在建筑工程中
每年约有 15% 的研究生被录取
二、人才培养特点
一条主线：
基本素质能力训练
两种能力：
工程设计施工能力
项目管理和创新能力
三个注意事项：
专业定位
适用性
实用
二、人才培养特点
四个方面：
以流量为导向
以铁路为导向
面向基层
面对线
五个亮点：
以铁路交通为特色
以就业为导向
以学生为主体
以产学研为载体
质量是基础
三、专业发展优势
全国400多所高校开设了土木工程专业，不仅学院多，专业设置也齐全。但是，不同学校土木工程的发展很不一致，需要根据自己的优势来发展。
我们学校原是铁道部工业大学中国铁路客运专线，铁路交通是我们的优势。因此，根据交通行业的特点，我校土木工程专业设置了相关专业，如：
公路和铁路工程方向以铁路工程为主；
城市轨道工程方向以城市轨道交通为主；
以铁路和公路桥梁工程为重点的桥梁工程。
四、职业发展机会
2008年国际金融危机加速我国铁路、公路建设，投资空前增加。中国的铁路、公路和基础设施被推到“拉内需、保增长、促就业”的前沿。
铁路、公路建设的飞速发展，不仅对人才提出了巨大的需求，也为土木工程专业提供了千载难逢的发展机遇。
四、职业发展机会
(一）铁路建设空前发展
1.规划目标：
继6次大提速后，铁路建设进入高速铁路、客运专线、城际铁路建设高潮。
到2020年，铁路运营里程将从目前的不足8万公里增加到12万公里以上中国铁路客运专线，复线率和电气化率分别达到50%以上和60%以上。铁路网覆盖20万以上人口城市的主要干线，客货线分流，区域间干线网络全面建成。
近三年铁路建设投资将超过3.5万亿元，其中长期投资规模将超过5万亿元。
2.客运专线
目前，在建客运专线规模已达1万多公里。到2012年，开通运营客运专线1.3万公里，基本建成以“四纵四横”为骨架的全国快速客运网络。
到2020年，形成总规模超过5万公里、覆盖省会（拉萨除外）和人口超过100万的特大城市的快速铁路客运网络。
客运专线“四纵四横”
“四大垂直”：
(1)北京-上海（1300公里）
(2)北京-武汉-广州-深圳(2230km)
(3)北京-沉阳-哈尔滨(大连)(1860km)
(4)杭州-宁波-福州-深圳(1700km)
“四横”：
(1)徐州-郑州-兰州(1400公里)
(2)杭州-南昌-长沙（880公里）
(3)青岛-石家庄-太原(770km)
(4)南京-武汉-重庆-成都(1900km)
(二）公路建设任重道远
中国高速公路网规划完成，总里程超过8.5万公里。目标是：
让首都联通省会，联通省会，联通各大城市，覆盖重要县市。
形成从中心城向外辐射的大通道中国铁路客运专线，横贯东西、南北，
实现“东部加密、中部网络、西部连通”的新局面，东部地区仅需30分钟即可到达高速公路，
“7918网络”覆盖超过10亿人
《国家高速公路网规划》主要由7条首都辐射线、9条南北纵线和18条东西横线组成。这些高速公路被称为“7918网络”。
目前，2.5万公里“7918网络”已建成，1.6万公里正在建设中。
构建这个系统花了 30 年时间。
(三）工作机会千载难逢
交通运输业的加速发展提供了大量就业机会。土木工程建设应顺势而为，抓住机遇，准确预测行业需求，积极适应行业对人才的需求。统计分析表明：
铁路：每增加一公里，大约需要 22 名技术人员。到2020年，新增铁路5万公里，意味着新增就业岗位超过110万个。
公路：预计未来一段时期，公路建设企业每年需要增加10万以上高技能人才。
五、训练计划制定——定位与方式
五、制定培训计划——基本原则
以学校的理念为指导
以特别指导委员会的“培训计划”为参考
以学生就业和社会需求为导向
以培养特色应用型人才为目标
*专业课程主要由各专业方向的特色课程组成
公路和铁路工程团队成员
团队由雷晓燕、李明华、刘琳雅、郑明新、方涛、张鹏飞、毛建红、刘庆杰8人组成。
学术水平高
师德好
熟悉教育教学规律
良好的沟通合作氛围
渐进式团队建设目标
道路和铁路工程团队
区域经济与产业建设一览
曼谷新机场铁路线噪音和振动研究（与比利时 D2S International 竞争）
在土木工程专业建设过程中，如何进一步提高教学质量和办学水平是众多教育工作者致力于研究的课题。讨论主要包括以下几个方面：
采用递进式教学模式：在日常教学过程中尽量改进现有的专业教学组织和管理模式，采用递进式教学组织模式，逐步推进专业课程。学生将在第一学年开始教授入门专业，并开设一些专业。入门课程，然后是认知实习，可让您尽早了解该行业的未来。基本上每个学期都会适当接触专业。
导师制实施：已制定本科导师制实施方案。入学后中国铁路客运专线，学生将在导师指导下开展以STS（Science, Technology, Service）为主题的学习和研究活动，培养学生的素质和能力；
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实行首席讲师制度：首席讲师是课程的负责人。规定具有副教授以上职称、长期从事本课程教学并取得优异成绩的教师或各精品课程的负责人均可申请。经小组评审后，学校公开任命，任期三年。负责课程教学计划的审批，组织编制和修订课程大纲（理论与实践）；教学进度计划的制度、实施与检查、课程教材的选择、订单计划的填写、教材建设等。
实行组长负责制：教学团队成员所承担的课程由组长管理和考核。 “班组长负责制”有利于教学的规范化、系统化、专业化，责任重大，同时对高质量课程建设起到了积极的保障作用。
实施团队集体备课制度：团队成员承担的课程，特别是精品课程，定期备课中国铁路客运专线，相互交流，共享资源，交流知识，提升团队整体教学水平会员，加强知识点对接，消除知识盲点。 .
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