NBA押注平台“智慧控制中心”赋能深江铁路珠江口隧道智能化建设，“智慧广州南站”微信小程序让乘客精准找人、找车、找站。 . 如今，越来越多的智能技术被应用到铁路建设和服务领域，中国铁路的软硬实力不断提升。

“智慧服务”提升出行体验

中国经济网记者在广州南站采访中获悉，随着暑假的到来，广州南站客流增多，越来越多的旅客带着宝宝出行、自驾前往车站。 . 为提升旅客出行体验和进出站便利性，广州南站构建了智慧生活圈服务平台四大系统：“智能语音识别系统”，利用人工智能实现“傻-like”功能指导；“室内导航系统”中国铁路图高，通过蓝牙+手机传感器进行室内精准定位，解决上下车难问题；“智能停车系统”，

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“智慧广州南站”微信小程序导航页面截图

NBA押注平台记者通过“智慧广州南站”微信小程序获悉，行李多、行动不便的旅客，可使用便捷下车功能，由押运员送旅客进站。“扫码申领、提货核销”举措彻底解决了急需进站送车的乘客问题，有效提高了乘客乘车的幸福感。

“智建”筑牢安全防线

NBA押注平台在深江铁路珠江口隧道（深圳至江门）施工现场，“智慧控制中心”的大屏幕上正在显示各种实时动态监控信息。据悉，珠江口隧道工程位于东莞和广州之间的珠江口。它是深河铁路的控制项目。是我国埋深最大、水压最大的水下隧道，盾构段最大水压居世界第一。.

大盾“智能控制中心”。（中铁广州局集团公司供图）

为探索和实践最大埋深、最高水压下跨江涉海大型盾构隧道安全智能管控技术，广铁集团江门工程建设指挥部联合参与借助中铁隧道局申江铁路SJSG-2标准盾构隧道施工建设信息平台与“四区两平台”共建大型盾构“智慧管控中心”珠江口隧道通过大数据和工业互联网技术，推进优质高效工程。,

其中，《盾构隧道风险源动态识别区》和《钻爆隧道风险源动态识别区》分别结合项目工程特点，综合展示两种主要施工方法，主要包括地质分析、风险源分析、施工 实物模型、模拟施工等内容，配合滑轨屏，可用于不同结构部位不同施工工艺的智能移动展示中国铁路图高，有助于加深综合理解和服务培养人才的目的。

“岩样分析区”通过对初步探矿岩样与实际开挖岩样的对比分析研究分析，为方案、参数的提前优化和动态技术调整提供了强有力的依据。

“刀具研究区”主要根据刀具特性、地层参数等进行综合分析研究，及时调整刀盘刀具布置方案，为盾构机安全、快速、高效推进提供有力保障.

“盾构遥控平台”是盾构智能化管控的重要组成部分中国铁路图高，也是培养大型盾构操作人员的主要阵地。通过超前的地质预报中国铁路图高，结合大屏智能监控和实时动态监控视频，对盾构隧道进行智能分析，提前预测，提前应对，规避风险，高质量完成施工作业和数量。也就是说，操作者可以通过千里之外的平台，实时操控海底深处的“巨无霸”。

“盾构施工智能管控平台”采用中控7米大屏显示现场实时数据，集智能互联监控、智能分析、协同管理、辅助开挖、施工大屏等功能于一体。数据分析。

深江铁路珠江口隧道施工现场。杨宝森/摄

NBA押注平台据中铁隧道局集团有限公司申江项目盾构掘进区经理李政介绍，该平台通过智能手段将地下施工隐形变为可视施工，并能精准监控盾构运行情况。全天候、全方位的隧道和关键位置。可高效解决施工一线难题中国铁路图高，降低潜在的技术管理和运营风险，大大提高盾构施工信息化管控水平，加强施工安全。（中国经济网记者佟明标）