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随着全球电动化趋势的加速，重庆也成功地实现传统汽车制造向数字化、电动化的转型。日前，睿蓝汽车发布最新销量战绩显示，今年5月取得了4030台的销量成绩，环比增长超30%。今年1-5月，睿蓝汽车不仅连续刷新月销量历史最好成绩，同时累计销量更是已经破万，达到了12356台。

NBA押注平台虽然，重庆不缺汽车企业，但像睿蓝汽车这样主打换电出行品牌就是“及时雨”，对重庆汽车产业链的丰富化起到了强有力的助推作用。

另外，对于重庆新能源产业来说，超前的理念、领先的平台、新颖的模式以及标杆示范效应，对整个汽车产业的转型升级至关重要。在这一点上，睿蓝汽车也都做到了。

新模式助力产业链升级

NBA押注平台仅仅就在今年1月份，作为吉利与力帆科技合资公司旗下睿蓝汽车才完成工商注册登记手续，正式落户重庆市两江新区。

作为一个新成立的企业，睿蓝汽车能在短短的几个月时间就取得了如此惊人的销量，除了企业自身努力外，也与所处的重庆汽车产业大环境有着必然的联系。可以说，重庆新能源汽车产业链为睿蓝汽车的一鸣惊人创下了有利条件。而作为换电出行品牌的代表之一，睿蓝汽车又为重庆汽车产业发展注入了鲜活力，共同推动重庆汽车产业链的跨步向前。

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首先在产品上，依托吉利汽车雄厚的研发实力，睿蓝推出的枫叶60S/睿蓝枫叶80V，均基于吉利GBRC全球新一代充换电模块化平台打造，以出色的产品打动消费者，赢得市场开门红。

其次，睿蓝汽车主打的换电模式，在当下也是一个全新发展方向，对于整个电动车出行市场来说重庆国翰新能源，也最容易形成规模化、标准化。为此睿蓝汽车计划在2025年建设5000座换电站，在全国超过100座城市实现用户5km范围圈的网点覆盖规模，让睿蓝汽车用户在充电时像燃油车一样简单方便。

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当然在国内还有一个主打换电模式的蔚来汽车。不过相对于蔚来汽车工厂所处的位置，其单打独斗的特点，对当地产业链发展上形成不了集合效果。而睿蓝汽车却不同，不仅以换电模式形成差异化的产品竞争，同时还可带动重庆整个产业群的优势竞争，就此也让重庆成为在新能源产业布局上最完善的一个汽车板块。

加速高中端产业群构建

对于重庆正在进行的汽车数字化、电动化升级来说，除了睿蓝汽车带来的创新模式外，长安、赛力斯等本土品牌在新能源高端、中高端以及小型车领域的布局，对整个产业链发展也起到了拉动作用。

先说高端品牌，那就首推阿维塔。作为长安汽车、华为、宁德时代共同打造的高端智能电动汽车品牌。阿维塔不仅开创了全新的行业合作模式，同时在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域，开辟了市场新蓝海。

虽然阿维塔产品尚未正式上市，但其在售价上已成功占据了中国品牌价格天花板。比如首款智能电动汽车阿维塔11重庆国翰新能源，预计售价不低于30万元。

另外，在最近的阿维塔011 STUDIO限时展上，由1017 ALYX 9SM联合创始人、纪梵希创意总监Matthew M. Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造限量版阿维塔011，尽管售价或在60万元左右，但当天限量预订的500台都已名花有主，可见消费者对这款车的认可程度。

再说中高端新能源品牌，赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO是其中一个代表。该品牌的首款车问界M5已经上市，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元，并且获得不错的市场销量。

此外，长安旗下另一个中高端新能源汽车品牌长安深蓝，也是今年的一个亮点。从产品来看，长安深蓝SL03增程版起售价在15万元以上，纯电版本在16-20万元区间重庆国翰新能源，氢燃料版也仅需23万元左右，实现对中高端新能源车型的全覆盖。

最后就是小型电动车领域也是以长安而见长重庆国翰新能源，那就是市场供不应求的奔奔EV和全新的新能源微型车LUMIN“糯玉米”。可以说在10万元以下的小型电动车市场，长安的小型电动车品牌的细分车型，做得很到位。

在《车壹圈》看来， 长安汽车对于重庆本土企业来说更像是一位“带头大哥”，总能在关键时刻发挥着模范带头作用。以新能源汽车为例，这几年长安凭借着企业雄厚的实力和前瞻布局重庆国翰新能源，在新能源汽车上频频发力，从而带动新能源汽车产业链的崛起。除了以出色的产品在市场占据一席之地外，长安汽车也擎起重庆高端制造挺进的大旗，为盘活重庆汽车产业贡献一份力量。

重庆产业链在巨变中焕新

不得不说，有着“中国底特律”之称的重庆汽车制造，在前几年也遭遇传统汽车制造转型的困境。产品老旧、销量下滑，让多家曾风光一时的本土车企经历了破产重组的煎熬。

好在重庆政府以审时度势的魄力，成功扭转不利局面，引领重庆汽车产业链转型升级的同时，这棵茁壮成长的梧桐树也吸引了金凤凰的落户。比如我们熟悉的吉利、长城、比亚迪、理想、北汽、上汽通用等品牌均在重庆设立工厂或公司。

值得一提的是吉利的重兵布局重庆，在前年将吉利工业互联网平台全球总部在重庆两江新区落户后，吉利又先后将网约车聚合平台总部、吉利科技西部总公司设立在重庆，并与力帆科技合资推出睿蓝汽车。

在重庆进行整车项目整合的同时，吉利还在新能源汽车产业链的深耕上做文章。比如在重庆同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，在重庆涪陵区投资建设12GWh动力电池项目，与重庆市政府围绕产业链上下游和产业生态进行产融孵化等等。

吉利为何重兵布局重庆呢？显然基于对重庆汽车产业的看好。正如此前吉利李书福所言：重庆是西部地区重要的制造业基地，汽车、电子信息等产业基础坚实，发展态势很好、前景广阔。“得益于重庆良好的营商环境，我们将进一步加大在重庆的布局力度，做大做强在渝合作项目，积极探索新能源汽车发展新模式。”。

NBA押注平台由此可见，重庆汽车产业链的良性发展吸引众多车企布局，在推升市场竞争力的同时，也为重庆整体汽车产业链的崛起创造了有利条件。在当前汽车新四化的趋势下，无论是车企还是产业链都获得了双赢，真可谓“机不可失，时不我待”。