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南京都市圈战略下，多条城际轨道交通建设爆发

自南京都市圈正式获批以来，都市圈之间的轨道交通发展加快。

NBA押注平台宁马（南京至马鞍山）、宁阳（南京至扬州）、宁楚轨道交通均已开工建设。

在江北规划的众多地铁线路中，除宁楚城际外，还有宁楚城际南线和宁天城际二期，S3宁河线和S10宁宜线也频繁运营。 .

宁楚城际南线：南京三站

NBA押注平台根据《滁州市2021-2025年重点城市建设规划纲要和2022年重点工程建设规划》，宁楚城际南线将力争14日期间2025年前开工建设五年计划期间。

楚宁城际南线工程：全线41.175km，其中地下11.812km，路基0.44km，高架段28. 923km，设站8座（利用现有站2座，包括宁川城际铁路滁州高铁站、南京北站），其中高架站6座，地下站2座，平均站距5.882km，全线设一段。

淳宁城际南线滁州段：线路全长19.15km，均为高架段，设车站5座（利用现有车站1座），均为高架车站。

项目总投资预计64亿元南京地铁2022规划图，资金来自市政财政资金、贷款资金、债券发行资金。

这也意味着宁楚城际南线工程南京段将设3个车站，其中南京北站是其中之一。

另外值得注意的是，宁楚城际南线项目未来将与南京北站相连。这意味着，未来南京北站将集聚18号线、4号线、3号线、15号线、S4号线、S4号线南延6条轨道交通线路。

宁天城际二期：全长27公里，预计总投资74亿元

宁天城际二期为S8线北延。根据《滁州市中心2021-2025年重点城市建设规划纲要和2022年重点工程建设规划》，宁天城际二期也将争取在“十四五”期间开工建设.

文件显示，新线全长约27公里，在天长设5个车站南京地铁2022规划图，设计时速100公里。

项目总投资74亿元南京地铁2022规划图，资金来源：县财政资金和贷款资金。

值得注意的是，2019年发布了宁天城际二期预可研报告，报告展示了向金牛湖新区延伸和直接向天长市延伸的两套方案。

在此次公布的滁州城建规划中，宁天城际二期全长27公里。翻开地图，从现有的S8线金牛湖站向北约26公里，即天长市区。 .

这也意味着，宁天城际二期已确定从金牛湖向北通往天长城。

宁天城际二期的建设，将进一步加强江北新区与天长之间的经济联系，缩短时空距离，便利江北新区的人口引进。

S10线宁宜线

今年2月栖霞区市郊铁路和城市轨道交通规划出炉，S10线宁宜线疑似线路曝光。

从图中可以看出，S10线的路线西起江北大道，与S8线相接，东过八卦洲，再继续东行，经过龙袍与14号线相交.然后下河到仪征，与S5线相交。

从规划图上看，S10线的起点可能是高新区江北大道高速。

与上一版本相比，该版本的主要变化是跨越八卦洲，将线路延伸至高新区。

龙袍新城效果图

此次变更后，将直接惠及龙袍新城、高新、仪征等地区。

S3线宁河线

2021年9月，南京至和县城（郊）铁路项目可研报告编制及初步设计服务招标公告正式公布。

公告披露了大量信息。宁河城际工程二期工程迎来了重要的一步。 S3线由桥林南延伸至安徽合县，总投资1.49.8亿元。

宁河城际二期从南京市浦口区高家冲站出发，经吴江镇驻马河进入马鞍山，穿越七星湖，沿规划的东环路和贺州大道向南走。经过县城主城区和郑浦港新区后，郑浦港站位于规划中的潮马铁路郑浦港站南侧。

全线42.4km，其中南京段7.7km，马鞍山段34.7km南京地铁2022规划图，共设11个车站。线路依次经过南京市浦口区、马鞍山市河县、郑浦港新区。项目概算总投资1.49.8亿元。

宁河城际二期也可视为宁河城际一期，即S3线南延，宁河城际一期，东起南京南站，西止浦口桥林。

宁河市二期建设有利于加强南京与河县的联系，进一步推进宁河一体化，也将对宁河沿线地区房价产生一定影响。

写在最后：

截至目前，江北已运营线路约81.2公里，在建线路41.5公里，江北轨道交通总规划里程约300公里南京地铁2022规划图，其中显示出它的野心。

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